烘缸的作用是用来烘干纸页中的水分，整饰纸面，是造纸生产中最为关键的核心部位。制造烘缸的材料一般多为HT200、HT250，在制造质量上要求严格，不许有穿透和过大的砂眼，为增加纸面光滑度，要求把烘缸外表面磨光并把内表面镟光，使整个烘缸壁保持厚薄一致，以保证烘缸的安全、平衡和各处传热均匀。两端缸头多采用45号钢加工而成，用螺栓固定于烘缸两端。

  退卸套可用于将圆锥孔轴承安装在阶梯轴的圆柱型轴颈上。退卸套被压入轴承内圈内孔中，内圈则压靠在后轴肩。可使用螺母或端板来固定退卸套。退卸套上有一道开口槽，表面的锥度一般为1:12。利用注油法可以简化轴承安装和拆卸，为配合这种方法，一般生产企业都能够给大家提供带有油路和油槽的设计。在退卸套的圆锥形表面和圆柱形内表面上，均有一些沿圆周方向和轴向分布的油槽。当把液压油注入油路和油槽后，轴承和推卸套以及轴与退卸套配合表面之间会形成一层油膜，可以大幅度减少安装轴承时所需要的力。

  一家造纸行业纸机检修时发现烘缸轴轴承位出现磨损，轴承位直径φ390mm、宽度190mm，磨损量为单边约20mm，此处位置为退卸套配合，退卸套已经严重磨损，造成轴和轴套产生相对运动因此导致轴表面严重磨损。此位置企业曾采用镶套的方式来进行过修复，但使用一段时间后又出现同样的问题。

  Ø 烘缸轴承位工作时候的温度高，运行环境恶劣，纸机烘干部在低速、重载、高温的条件易发生粘着磨损，进而将滚道表面粗糙化，致使在生产运行中轴承内圈不断摩擦受热，导致内圈膨胀，与轴径表面出现配合间隙，若不立即处理更换轴承势必会造成轴承内圈与轴出现相对运动进而造成磨损。

  Ø 润滑油由于工作环境和温度高，有机油类会逐渐分解、逐渐老化，运转中会析出黑色碳粒子悬浮在润滑油内，这些悬浮物会在润滑过程中到处积聚沉淀，一旦附着在轴承滚道上也会加大轴承的运行阻力，进而使轴承内圈受热膨胀，出现配合间隙，造成轴磨损。

  Ø 烘缸为蒸汽加热，在设备正常运行中，高压蒸汽在烘缸中形成冷凝水，且由于烘缸在高速运转，造成冷凝水排水不利，冷凝水在烘缸内聚集过多，在高速运转的烘缸内形成一个离心力，烘缸要释放这个力中只能向烘缸两端窜动，引起两种结果：一是轴承位相对轴承内圈相对运动，造成轴承位磨损。二是由于烘缸转动不平稳、震动大导致轴承压丝 锁片松动，进而导致轴承位磨损。

  Ø 此外由于金属疲劳极限问题导致轴承、退卸套与轴失去抱紧状态，出现间隙造成与轴出现了相对运动，因此导致轴承位的磨损。

  传统修复模式一般有在线修复和非在线修复两种模式，在线修复无需将设备拆解转运至维修车间，具有省时省力，节约维修资金的有点，常用电刷镀、热喷涂等修复手段，但是电刷镀存在涂层厚度有限，无法修复较大的磨损，且涂层容易剥脱。热喷涂存在热应力问题，没办法避免材质损伤，部件弯曲变形等问题。非在线修复需要将设备拆解，将待修复组件转运至维修车间，不仅费时费力，而且堆焊存在热热应力问题，正常的情况下不建议使用。

  而且传统修复模式使用金材料修复磨损部位，无法改变修复部位“硬碰硬”的装配模式，后期因为相同原因再次磨损的情况会频繁发生。

  此次修复工艺采用福世蓝技术配合退卸套做修复（见下图），首先在待修复部位涂抹福世蓝高分子复合材料2211F，然后安装退卸套，此次退卸套仅安装一半距离，使退卸套的一半处于基准面，修复出轴承位的前半段，待材料固化后再次调和涂抹福世蓝2211F材料至剩余位置，再次安装退卸套到位并进行锁紧，待其固化后即可修复出轴承位原设计尺寸。

  福世蓝高分子复合材料2211F是一种抗高温、抗强腐蚀并可以机加工的金属修复、保护复合材料，此材料具备良好的粘结力和机械性能，不仅有金属所具有的强度、硬度，还有其退让性，应用高分子材料修复可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，高分子复合材料的应用技术能使企业在第一时间快速有效的现场修复，有很大成效避免各种时间及经济的损失，而且高分子复合材料修复属于冷焊技术，不存在热应力等问题，可以有很大成效避免基材的二次损坏。此类修复材料以福世蓝金属修复材料2211F性能较为可靠。

  2）、表面处理：用氧气乙炔火焰枪烘烤渗入磨损部位表面的油脂，直至没有火星。用砂轮、钢丝轮或砂纸将修复部位打磨出金属原色，用无水乙醇彻底清理洗涤干净。确保表面干净、干燥、结实。

  3）、涂抹福世蓝803脱模剂：退卸套内表面用无水乙醇清理洗涤干净后，涂刷脱模剂 刷薄薄一层，约10min可晾干，晾干后最好再涂一层，确保涂严且越薄越好，涂完后晾干备用。

  4）、调和福世蓝2211F材料：严格按比例调和福世蓝高分复合材料直至均匀无色差。调和好的材料要在调和板上摊成薄片，并立即涂抹，以防材料过早固化。

  5）、涂抹福世蓝2211F材料：在轴承位前半段涂抹福世蓝2211F材料。先涂抹薄薄一层并反复刮压，保证材料压进表面上的每一个微孔，随后逐层增加厚度，材料厚度略大于轴的磨损尺寸，然后快速安装退卸套仅安装一半距离，使退卸套的一半处于基准面，以退卸套为模具修复出轴承位的前半段。

  6）、固化：进行足够时间的固化，具体固化时间依据现场温度并参照材料技术数据表而定。能够最终靠碘钨灯或热风机加热缩短固化时间，注意不可用明火非间接接触材料，且加热温度不允许超出材料最高承受温度。

  7）、修复轴承位后半段：待材料固化后拆卸退卸套，并使用砂带打磨材料釉面，按比例调和适量福世蓝2211F材料涂抹至轴承位后半段，厚度略大于磨损量。退卸套再次刷涂福世蓝803脱模剂后安装到位，并对其锁紧。

  8）、回装轴承及退卸套：待材料固化后，拆卸退卸套，使用砂带打磨材料釉面，再次调和材料涂抹薄薄一层后快速安装轴承及退卸套，并快速紧固到位。