最近国际上那闹得沸反盈天的事，想必我们都不生疏，那便是印度又对巴基斯坦玩起了“水阀门”的花招。

  2025年4月，印度忽然封闭杰赫勒姆河上的乌里大坝，导致下流巴基斯坦的农田灌溉水骤减，不少地方的小麦减产。

  不知您有没有想起句话，叫做“靠山吃山，靠水吃水”，放到国家层面，把握了要害资源，就像攥住了他人的“命根子”

  今日咱就聊聊，在现代地舆政治学里，我国像这样能“掐住”哪些国家的“脖子”。

  在聊这样的一个问题之前，和您道个歉，您先忍一忍。因我们要先从印巴关于水资源的抵触动身，和您深度讨论一下，为什么印度关个水闸，就能引起巴基斯坦这么大的反响？

  这不是啰嗦，而是一定要理解这样的一个问题，才知道这些资源命脉对一个国家来说意味着什么。

  说起巴基斯坦和印度的恩怨，那真是剪不断理还乱。但许多人或许不知道，巴基斯坦的“饭碗”其实攥在印度手里——这个“饭碗”便是印度河。

  印度河从喜马拉雅山脉流下来，一路流经印度、巴基斯坦，终究注入阿拉伯海。巴基斯坦80%的农业用水、60%的日子用水都靠它，乃至全国19%的GDP都和这条河休戚相关。

  早在上世纪60年代，印巴两国就签了《印度河河水公约》，规则了各自的用水比例。

  其实不止本年这次，这些年，印度可没少在这条河上打“擦边球”。他们在上游修了37座塘坝，旱季蓄水、旱季控水，玩得那叫一个“娴熟”。

  2025年这次断水，巴基斯坦信德省的水稻栽培培育面积预计会直接削减20%，不少农人只能改种产值低的鹰嘴豆。

  更严峻的是，巴基斯坦的工业重镇卡拉奇的居民用水渐渐的开端限时供给，连发电厂都由于冷却水不行，不得不下降发电量。

  您想想，一个国家的“水脉”被他人攥着，煮饭、种田、用电都要看人家脸色，这日子能好过吗？这下理解资源把握在自己手里有多重要了吧！

  现在，我们把目光转到我们南边的湄公河，这条河从我国云南动身，流经老挝、泰国、柬埔寨、越南，终究入海，养活了沿岸6亿多人。

  先说水电站，像是湄公河流域的景洪、糯扎渡这些水电站，不只能给我们国内供电，它们还担负了一个重要功用，那便是能调理下流水量。

  前几年泰国大旱，湄公河水位降到十年最低，稻田裂得能塞进拳头，终究仍是我国开闸放水，才解了当务之急——当然，这忙不是白帮的。

  不知您有没有听过“金白运河”方案？这条运河要是修成了，从我国到新加坡的货船就不必绕道马六甲海峡，直接从泰国湾走，航程能缩短1000多公里。

  不过，有人欢欣有人愁，这对越南可不是好消息——本来湄公河三角洲的航运收入，至少要少三成。

  曾经越南靠“卡”航道收过路费，多要了我们不少钱，现在我们另辟蹊径，等于把它的“财源”分走了一大块，对我们的经济是一件大好事。

  让再往西看，中亚的哈萨克斯坦、土库曼斯坦这些“斯坦国”，地下满是“宝物”，其间最重要的便是石油、天然气、铀矿。

  我国和这些斯坦国协作修了不少天然气管道，比方中亚天然气管道D线亿立方米天然气到我国，相当于我们国内天然气需求的五分之一。

  这些管道对中亚国家也至关重要，他们的经济主要靠资源出口，而我国是最大的买家。比方土库曼斯坦，全国80%的疆域是沙漠，农业根本靠天吃饭，全赖卖天然气换外汇。我国在那里出资的油气田，产值占当地总产值的60%以上。

  这种高度依靠性的经济，让当地人恶作剧说：“我们的GDP，就看我国的订单啥时候到。”您说，他们的经济命脉在咱手上，合不协作，怎样协作，岂不是全由我们说了算？

  还有哈萨克斯坦的铀矿，我国企业控股了56%的开采权，铀这玩意多重要？我们国内的核电站用的铀，不少就来自那里。您看看，我们的这一步步棋，下得有多妙！

  非洲离我们万里之遥，但想必您也知道，这些年我国在非洲修的铁路、港口可不少。

  这些工程里，最典型的是坦赞铁路，上世纪70年代我们就帮着修了，现在又在修新的铁路网，比方衔接坦桑尼亚、布隆迪和刚果（金）的铁路，总出资182亿元。

  这条铁路修好后，非洲内陆的矿藏运到海滨的本钱能降60%——曾经由于运费太高卖不出去的铜矿、钴矿，现在都能装上火车运到港口，再坐船卖到全世界（当然，我们的比例肯定占大头）

  在港口方面，吉布提港、汉班托塔港这些“海上驿站”，我国也投了不少钱建造和运营。

  现在，肯尼亚的鲜花、乌干达的咖啡豆，早上采摘下来，经过我们修的铁路运到港口，晚上就能装上货轮，第二天就能摆在欧洲的超市货架上。

  我们的这种基建协作，就像给非洲大陆织了一张“开展网”，把我国和非洲国家的利益紧紧绑在了一同，极大拓宽了我国的海外话语权。

  何以见得？这几年印度过度抽取印度河的水，导致自己国内的旁遮普邦地下水位下降20米，土地盐碱化严峻，粮食产值十年降了四成。

  不只如此，巴基斯坦也没干受气不吭声，它联合土耳其、沙特把印度告到了国际法院，现在国际上对印度的批判渐渐的变多。这说明，光靠“卡脖子”搞对立，终究只会同归于尽。

  反观我国在这方面就聪明得多，比方中老铁路通车后，老挝的GDP增长了2.3%，许多老挝农人第一次坐上火车去首都卖生果。我们不是光想着自己挣钱，而是让协作伙伴也能得到实惠。

  经济学家说，现代地舆政治学不是“零和游戏”，而是“正和博弈”，我们都能在协作中获益。就像我们老话说的“众人拾柴火焰高”，只要一同把蛋糕做大，日子才干跳过越好。

  我国现在搞“一带一路”，修铁路、建港口、搞动力协作，不是为了“操控”谁，而是为了把我们的利益连起来，让谁也离不开谁。就像街坊之间，你帮我修房子，我帮你种田，相互扶持，才干持久。

  无论是印度河的水、中亚的天然气，仍是非洲的铁路，本质上都是“命脉资源”的博弈。

  我国在这场博弈中，走的是一条“协作共赢”的路，既握住了要害资源的“杠杆”，又让协作伙伴尝到了甜头。就像老百姓过日子，邻里友善才干万事兴，国与国之间也是这个道理。

  您觉得这种“协作共赢”的思路是不是比“卡脖子”更高超呢？点赞保藏，欢迎在谈论区说说您的观点。

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